/КРОСС/ Когато чуем „съвместна продукция, Германия-Франция", си представяме противоречив черно-бял филм за Втората световна. Или поне някои от нас. Сега обаче ще се сещаме и за това нещо, талантливата компилация между две икони в автомобилната индустрия - оригиналните Citroen DS и Porsche 911.

Идеята и проектът за Porsche Citroen 911 DS са на студиото за „визуална комуникация" Brandpower - арт студио, занимаващо се с графичен дизайн, реклама и други подобни, - а техническата реализация е осъществена с помощта на инженер на име Стюарт Джонсън. Реализация, далеч по-сложна и качествена от „на ти флекса, дай ми електрожена".

Наречената от студиото „перфектна кола" ползва за донор Porsche 911 от второто поколение на модела, известно като 930, или G серията. И по-специално от 911 SC Targa, модел 1978-а. От нея е взета - не толкова очевидно - предницата, която впоследствие е фейслифтирана със задна дата, за да прилича на оригиналното 911 от 63-та. От там назад 911 DS e почти изцяло DS 19. Почти.

„Двете коли са тотално различни като маса, размери и динамика. Въпреки това решихме да се захванем с проекта. Поканихме Джонсън на по бира, той разгледа рисунките, след което деликатно попита: „А къде смятате да сложите двигателя...?". Добър въпрос. Схемата на DS 19 е с преден двигател и предно предаване, докато тази на 911 е точно обратната - заден мотор и предаване. Джонсън предлага да завъртят агрегата на 90 градуса, хоризонтално, и да бутнат задната седалка на DS с 25 см напред. Както и правят.

Въпросният двигател е 3-литров 6-цилиндров боксерен, генериращ 260 к.с., взет от 930 Turbo, кола, известна с гигантската си турбо дупка. Забавна работа. За 911 DS обаче охлаждането му е преработено от въздушно на водно. Франкенщайн купето пък е получило множество усилвания, за да се избегне „Луи дьо Финес-Глупакът" ефекта при развиване на високи скорости. Иначе казано, изпипана работа.

Източник: topgear.bg