/КРОСС/ Ситуацията е в БДЖ подобна на тази от края на 2010 година. Върнали сме много назад, каза изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров в интервю за БНТ. 

Задълженията на БДЖ към банките са за 300 млн. лева.

„Субсидията за БДЖ за 2015 г. е 140 млн. лева. Компанията се нуждае от преходен период от около година, през който да се нагоди към тази субсидия. Ако субсидията остане такава, 140 влака ще бъдат спрени и ще бъдат освободени 1500 служители", прогнозира Владимиров.

„Надявам се държавата да намери повече пари. Работим по влаковете, които трябва да бъдат спрени. Това ще са най-нерентабилните влакове", обясни Владимиров.

„За БДЖ не трябва да говорим като едно събирателно. Има „Пътнически превози" и „Товарни превози". Субсидия получава само „Пътнически превози" и така е по цял свят. През 2015 г. със сигурност няма да бъдат купувани нови влакове. На този етап не се предвижда увеличаване на билетите. Железницата трябва да стане приоритет на държавата и правителствата", категоричен е Владимиров.