/КРОСС/Ръст на италианските инвестиции в България в сферата на информационните технологии се наблюдава в последно време. Това заяви за в. "Стандарт" италианецът с българско родословие Даниеле Индако, който е собственик и управител на консултантската фирма SAAD consulting. Отчасти инвестициите в IT сектора се дължат на доброто качество на интернет сигнала в България, допълни той. Италиански фирми развиват успешно и нови софтуерни дружества, които пишат програми за застрахователни компании. Новите платформи целят оптимизиране на работния процес. Капиталовложения се наблюдават и в кол центрове, чиято дейност подпомага компании от различни сектори на икономиката с телемаркитинг, обслужване на клиенти, продуктови услуги и т.н. Новите дружества са конкурентоспособни и заемат добра търговска позиция на пазара. "България предлага на чуждестранните инвеститори едни от най-изгодните условия за инвестиране в света: ниска цена и високо качество на работната ръка, крайно благоприятни данъчни условия и непрекъснато развиващ се пазар", отбеляза Даниеле Индако. "Целият цикъл на производство е много по евтин от този в Италия", допълни той. Географското положение на страната ни също се счита за стратегически плюс при атакуването на европейския и източния пазар. "Проблемът е, че няма много реклама за България по света", казва Даниеле Индако. А това влияе както на потока на инвестициите, така и на туризма. 

"За съжаление основен проблем на инвеститорите е недоверието в българската правна система", споделя Даниеле Индако. Бюрокрацията също създава големи проблеми. Заради нея през 2009 г. беше спънат проектът Yachtopolis, който предвиждаше изграждане на яхтено пристанище в Ахтопол и началото на яхтен туризъм от Италия към България. "Италия е много силна в сектора на яхтените пристанища, яхтостроенето и яхтения туризъм", отбелязва Индако и добавя, че от нереализирания проект България само губи. Защото бизнесмените обичат да пътуват и много често в туристическите си дестинации намират почва за бъдещ бизнес. България страда и откъм жп транспорт. "Бави се и спъва транзита на стоки до големите пристанища на Варна и Бургас", отбелязва Индако. Но от друга страна новоизградената инфраструктура на България подпомага търговията.