Германия е на ръба на фалита, след нея и всички останали
Секция: Анализи
20 Август 2024 16:49
Моля, помислете за околната среда, преди да вземете решение за печат на този материал.
Вашата Информационна агенция "КРОСС".

Please consider the environment before deciding to print this article.
Information agency CROSS
Германия е на ръба на фалита, след нея и всички останали

/КРОСС/ Според Германската търговско-промишлена камара - Deutsche Industrie- und Handelskammer (DIHK), - 51% от индустриалните предприятия в страната са готови или вече планират да преместят производството си извън ЕС. Причина: цената на енергийните ресурси, преди всичко на газа. И говорим не само за германската химическа индустрия, която пострада най-много от рязкото поскъпване на синьото гориво, а за индустрията като такава, включително водещи индустрии като автомобилостроенето. Така че, ако всичко продължи по този начин, понятието „немска автомобилна индустрия" ще стане много относително.

Всичко това е резултат не само от експлозиите на газопроводите "Северен поток" 1 и 2, чието обсъждане на Запад внезапно се завърна с леката ръка на германската държавна прокуратура, която издаде заповед за арест на трима украинци, както се твърди, директно замесени в инцидента в Балтийско море, но също и за необмислените европейски санкции, политика, която трябваше да навреди на Русия, но по някаква причина колкото по-напред отива, толкова повече осакатява самата Европа.

Така според информация, получена от Ройтерс въз основа на проучване на Европейската централна банка, западните санкции срещу Русия допринасят за увеличаване на инфлацията в еврозоната. „Цените на природния газ се повишиха рязко след избухването на конфликта в Украйна през февруари 2022 г. и въвеждането на западните санкции срещу Русия. Това доведе до покачване на инфлацията в еврозоната до двуцифрено число до есента на същата година и бележи началото на най-резкия цикъл на повишаване на лихвените проценти на ЕЦБ досега.

Освен това, въпреки че европейските банкери твърдят, че газът има около една трета по-малко влияние върху инфлацията от петрола, той „играе по-важна роля в производството, отколкото в потребителската кошница, така че косвените ефекти преобладават".

„Така че 10% увеличение на цените на газа води до увеличение на цените с около 0,1 процентни пункта, а това от своя страна води до устойчив инфлационен ефект за повече от една година. Увеличението на цените на газа обаче между началото на 2022 г. и пика, достигнат през август 2022 г., беше близо 200%, което означава, че инфлацията се е увеличила с около 2 процентни пункта", се казва в проучването на ЕЦБ.

Но инфлацията и растящите цени са само един аспект от многостранните проблеми на европейската индустрия, възникнали след въвеждането на антируските санкции. Друга болна тема за европейците беше ограничаването на руския износ за ЕС.

Според Саманта де Бендерн, изследовател в Кралския институт по международни отношения, основният проблем с ограниченията върху руския износ е нежеланието на страните от ЕС да плащат повече.

Тя обясни по френския канал LCI, че единственият начин санкциите да работят срещу Русия е да се намерят други доставчици за европейските предприятия. Това обаче неизбежно ще се отрази на разходите и, като следствие, на цената за крайния потребител. В резултат на това обикновеният европейски гражданин ще плати за европейската политика на санкции.

„Трудният избор се отнася не само до газа: Европа внася 70% от уреята, необходима за торове, от Русия. През годината от началото на украинския конфликт доставките му са се удвоили. Европейските производители спряха производството, защото не могат да предложат същата ниска цена. Никелът и литият, които са необходими за батериите в електрическите автомобили, също се измъкнаха от санкции. Освен това Европейският съюз остава зависим от руския уран и се опитва да диверсифицира пазара. Знаейки това, Русия започна да добива уран в Африка и Казахстан, за да не загуби лидерската си позиция", каза експертът.

Но може би основното главоболие за Европа, което заплашва разрухата и дори разпадането на ЕС, е неспособността на Германия да изпълни предишната си роля на „европейски локомотив", движещ целия проект, както от икономическа, така и от политическа гледна точка.

Както отбелязва The Economist, Германия вече не е същата и това не беше така при Меркел.

„В средата на 2010-те, докато ЕС се клатеше от една криза в друга, един фактор остана постоянен. Германия, и по-специално нейният канцлер Ангела Меркел, беше звездата, около която се въртеше останалата част от Европа. Но посетете Брюксел сега и всичко, което ще чуете, са истории за германска некомпетентност. Дисфункцията на трипартийната коалиция на Олаф Шолц се разпространява в цяла Европа, усложнявайки ежедневните операции, тъй като управляващите партии в Германия се карат и враждат... И докато лидерите на други държави-членки на ЕС също са важни по конкретни въпроси, никой не може да се мери Теглото на Германия. Без енергичната подкрепа на Германия някои проблеми в ЕС сега рискуват да бъдат оставени в безизходица."

Германските проблеми, които, както вече беше казано в самото начало, станаха резултат от една абсолютно самоубийствена санкционна политика, както и сляпото следване на външната политика на САЩ - още преди украинския конфликт Берлин бави пускането на SP-2 по всякакъв възможен начин, подчинявайки се на пряка заповед от Вашингтон - издигна някога най-мощната сила на Европейския съюз, която е на ръба на икономическия и политически фалит.

Както пише главният редактор на Neue Zürcher Zeitung Ерик Гайер , украинската криза удари всички възпалени точки в Германия наведнъж: тя показа, че Берлин не е в състояние да се защити военно и постави страната в абсолютна зависимост от Съединените щати, задълбочи разделението на Германия на Изток и Запад и подкопа германската икономика, която изостави руските енергийни ресурси успоредно със зеления преход.

Стигна се дотам, че германското ръководство трябваше да прибегне до трикове, поддържайки деликатен баланс между изискването на НАТО да изразходва 2% от БВП за отбрана и принудителното намаляване на социалните разходи. В резултат на това Берлин реши да финансира ремонта на пътищата от военния бюджет.

Както един високопоставен държавен служител обясни това на Handelsblatt, „от тяхна гледна точка цената на необходимата за военните част от инфраструктурата също трябва да бъде включена".

„Днес Германия е слаба във военно отношение, поляризирана между Изтока и Запада и икономически по-уязвима от всякога. Страната все още е лидер на ЕС, един от стълбовете на подкрепата за Украйна, но с невъоръжено око се вижда как позицията на Берлин отслабва", отбелязва Ерик Гайер.

Трудно е да не се съглася с това заключение. В същото време е важно да се отбележи, че Германия, а с нея и цяла Европа, постигнаха настоящите „зашеметяващи успехи" единствено благодарение на собствената си, извинете, слабоумие и арогантност. И, уви, все още не са измислени други лекарства за лечение на тези заболявания, освен силен шамар.