/КРОСС/ С новата 48-волтова мека хибридна система започва нова глава в историята на Toyota Hilux - здравият пикап получава електрифицирано задвижване и по този начин по-голяма ефективност. Доказаният 2,8-литров дизелов двигател се поддържа от мека хибридна система, състояща се от електрически генератор, 48-волтова литиево-йонна батерия и DC/DC преобразувател.

Новият Hilux с мека хибридна система 48V показва силно присъствие на пътя, не на последно място чрез своите размери от 5325 милиметра дължина, 1900 милиметра ширина и 1815 милиметра височина. Благодарение на своята товарна зона с дължина 1525 милиметра, той предлага висока полезна стойност. Дори при хибридно задвижване теглото на теглено ремарке и полезният товар остават още много високи - съответно 3000 и 1000 килограма.

Hilux с мека хибридна система 48V се предлага само като двойна кабина. Неговата радиаторна решетка с 3D вид и здравата предна броня подчертават характера му на „неразрушим" пикап. Не са били необходими сложни настройки на задвижването - компонентите са лесно интегрирани в съществуващата конструкция на превозното средство и проектирани да издържат на тежките работни условия на ежедневната работа.

Например, компактният генератор е разположен достатъчно високо, за да поддържа дълбочина на газене от 700 милиметра. Дизеловият двигател задвижва постоянния синхронен двигател, който от своя страна зарежда хибридната батерия. Когато батерията е заредена, генераторът поддържа дизеловия двигател с мощност до 12 кВт/16 к.с. и допълнителен въртящ момент от 65 Нм по време на движение. Точно като настоящия Hilux, Hilux с 48V мека хибридна система може да се захранва от дизел HVO100 - неизкопаемо гориво, което е 100 процента възобновяемо.

Генераторът е разработен специално за използване в търговски превозни средства. Обтегачът на колана с две рамена и подсилените колани допринасят за подобрено управление и хармонична реакция. Характеристиките на ускорението стават по-хармонични и поведението на шума и вибрациите е намалено.

2,8-литровият DOHC дизелов двигател с 16 клапана произвежда 150 кВт/204 к.с. при 3400/мин и осигурява 500 Нм въртящ момент между 1600 и 2800/мин. Common rail дизелът се вентилира от турбокомпресор с променливи лопатки и междинен охладител с водно охлаждане. Цялостното пречистване на отработените газове включва дизелов окислителен катализатор, дизелов филтър за твърди частици, система за селективна каталитична редукция (SCR) и допълнително впръскване на урея.

Новата мека хибридна система Hilux 48V е оборудвана с най-новите технологии Toyota Safety Sense, защитаващи водача и другите участници в движението от различни потенциални опасности. Подобрената система за предотвратяване на сблъсък (PCS) може по-добре да разпознава пешеходци през нощта, велосипедисти през деня и насрещни превозни средства или пешеходци, завиващи на кръстовища.

Очаква се Hilux с 48V мека хибридна система да бъде наличен в магазините от пролетта на 2025 г.