/КРОСС/ VI Международен арктически форум "Арктика - територия на диалога" очерта мащабите на дългосрочните планове за устойчив растеж в Арктическия регион

На сесията „Модел за развитие на Северния морски път (СМП) в дългосрочен план" в рамките на VI Международен арктически форум „Арктика - територия на диалога" бяха разгледани условията за увеличаване на товарните превози по арктическия маршрут, формирането на икономически модел за функционирането на СМП, повишаването на предвидимостта и ефективността на логистиката във водите му и механизмите за международно сътрудничество.

Генералният директор на „Росатом" Алексей Лихачов очерта мащаба на целите за развитието на СМП през следващите години. „Първото нещо, което трябва да направим, е да осигурим товарния поток. Сега сме на ниво десетки милиони тона, като рекордът за миналата година беше почти 38 милиона тона. Трябва да преминем на следващото ниво - да планираме 100-150 милиона тона и не 10-11, а 15-17 ледоразбивача. Затова трябва да ги построим."

Лихачов изтъкна значението на международното сътрудничество: „Един ледоразбивач не превозва товари, така че имаме нужда от товарен флот. Тук е необходимо международно сътрудничество. Развиваме диалог с редица държави, които са компетентни в областта на корабостроенето.", посочи той. Ръководителят на „Росатом" се изказа и в полза на създаването на конкурентни условия за транспорт по Северния морски път. „Много е важно при разходите за съпровождане на ледоразбивачи, за транзит и обслужване на товари, да се отчитат трудните северни условия и дългите цикли на изпълнение. Лихачов предложи и преминаване към 30-годишен период на планиране на развитието на СМП.

Специалният представител на „Росатом" за Арктика Владимир Панов отбеляза, че сътрудничеството на Русия с Китай и Индия по Северния морски път е достигнало системно ниво. „Миналата година промени из основи международното сътрудничество по СМП - бяха създадени междуправителствени формати за партньорство с Китай и Индия на най-високо равнище. Това вече е системна работа и тя със сигурност ще продължи", посочи той и допълни, че броят на редовните контейнерни пътувания от Китай до Русия по СМП, започнали преди две години, расте.

„За нас Арктика е територия с огромен потенциал и платформа, където реализираме напредничави и уникални проекти: АЕЦ с малка мощност, модернизирани плаващи енергоблокове, единствената в света плаваща АЕЦ и, разбира се, Северният морски път. Около 10 000 души работят в нашите предприятия в арктическата зона. Предвид пускането в експлоатация на АЕЦ „Кола-2" и изграждането на три енергоблока, планираме до 2035 г. да създадем още десет хиляди работни места.", съобщи Татяна Терентиева, заместник-генерален директор „Човешки ресурси" в „Росатом".

Международният форум "Арктика - територия на диалога" е ключова платформа за обсъждане на устойчивия растеж в Арктическия регион. Събитието се провежда с подкрепата на Държавната комисия за развитие на Арктика, с участието на президента на Руската федерация, като обединява държавни органи, международни организации, представители на научните и бизнес среди.

Като оператор на инфраструктурата на Северния морски път „Росатом" има за стратегически приоритет цялостното развитие на руската арктическа зона и цели да превърне СМП в ефективна транспортна артерия между Европа, Русия и Азиатско-тихоокеанския регион чрез новия проект за „Голям Северен морски път" - транспортен коридор от Санкт Петербург и Калининград до Владивосток. Развитието на логистичния коридор се обезпечава чрез установяване на редовен товарен трафик, изграждане на нови атомни ледоразбивачи и модернизиране на инфраструктурата. Увеличаването на обема на превозите по Северния морски път е от първостепенно значение - през 2024 г. той е рекорден (37,9 милиона тона), като в същото време нараства и транзитният превоз на товари (с 44% - 3,09 млн. тона).