Ваня Григорова: За БСП би било оправдано участието в коалиционно правителство, ако успее да постигне някои ключови успехи

/КРОСС/ В политиката се прави това, което е възможно в комбинацията, в която избирателите са изпратили политиците там. Най-логичното беше да са ГЕРБ и ПП-ДБ, но след като с тях не се разбра мандатоносителят, нормално е да потърси други партньори. Те обаче е нормално да поставят условия, а такива все още не съм чула. Това каза снощи общинският съветник от БСП Ваня Григорова в предаването „Лице в лице" по бТВ.

За БСП би било оправдано участието в коалиционно правителство, ако успее да постигне някои ключови успехи. „Като това да се спре приватизацията на БДЖ, да се спре затварянето на комплекса „,Мини Марица-изток". Това биха били невероятни успехи, които могат да изтрият колаборация с ГЕРБ", смята Григорова.

По думите на общинския съветник Ваня Григорова по много линии няма автобуси, а други са били орязани заради нощния транспорт.

„Такава линия е 72, тя е препълнена. Имаме поредица сигнали и жалби от граждани, че линия 72 не е редовна. Тя е редовна, просто има промеждутъци, в които няма коли. Това е общ недостиг на шофьори и автобуси. Затова е добре да се прегледа там, където има нужда и където няма, за да може през деня да се движим с градски транспорт, децата ни да ходят на училище, възрастните ни роднини да отидат на лекар, а не толкова да се грижим дали някой ще има възможност да отиде до Студентски град", обясни тя.

Единствените по-натоварени линии на нощния транспорт са N1 и N2, които пътуват до „Студентски град", и то в определени дни - петък и събота.

„Аз съм дотолкова лобист на таксиметровите компании, доколкото „Спаси София" са лобисти на нощните заведения в „Студентски град". Има четири нощни линии, две от тях са почти напълно празни. Предпочитам да пуснем още една или две коли по маршрута на 280, за да може студентите да ходят да учат в университетите в Студентски град, отколкото да останат колите, които се движат полупразни", коментира общинският съветник.

По този начин шофьорите и автобусите от нощните линии ще бъдат пренасочени по много по-натоварени линии.

„Шофьор на автобус от нощна линия извозва около 50 души на вечер. Шофьор на линия 72 на смяна извозва между 500 и 600 души, а на 280 - 1200 души. Не е ли по-ефективно и рационално шофьорът и автобусът да ги ползваме по линия 280, за да може студентите да не висят от вратите вместо да се разхождат полупразни в нощна София. Другото е, че ако освободим тези автобуси тези шофьори имат възможност да трудят през деня, ще бъдат осигурени 120 почивки повече. Крайно време е да се чуе гласът на шофьорите", добави Ваня Григорова.